Guide des palettes

Une palette ou des palettes ?

Une palette est une structure plane utilisée pour l’expédition et le transport. Elle rend le déplacement des charges économique, sûr et ergonomique. L’utilisation de la palette, telle que nous nous la connaissons aujourd’hui, a été développée pendant la deuxième guerre mondiale. Les palettes sont généralement fabriquées en bois, plastique ou en métal. Le choix de la palette dépend habituellement de la charge manutentionnée et de l’environnement dans lequel elle est utilisée.

Quoique des tailles standard internationales n’existent quasiment pas (la définition des palettes, les normes de construction et les terminologies diffèrent en effet énormément d'un pays à l'autre), il n’en reste pas moins que des normes propres à chaque pays ou à chaque secteur d'activité existent de façon non officielle. N’hésitez donc pas à contacter votre syndicat professionnel pour en savoir plus.  

Tous les chariots élévateurs industriels ne travaillent pas avec tous les types de porte-charges ; veillez donc à vérifier les dimensions de la palette et de la charge (y compris le débord) avant de spécifier la dimension des fourches. Le poids et le contenu de la charge affectent le centre de gravité et la capacité résiduelle du chariot requise pour le gerbage.

Ce qu'il faut savoir sur la palette EURO

La palette EURO nécessite un minimum de 78 pointes de fixation d’un type spécifique soumis à un schéma de clouage précis.

 La palette terminée pèse entre 20 et 25 kg.

 Seul du bois séché doit être utilisé afin d’éviter tout risque de moisissure.

 Le logo EPAL apparaît dans le plot situé dans le coin gauche de la palette.

 Le plot central porte le logo du fabricant de palette et un poinçon de contrôle infalsifiable preuve de leur assurance qualité indépendante.

 Sur le plot situé dans le coin droit, le logo EUR est estampillé.

Palette ouverte

Egalement connue sous la dénomination de palette à 4 entrées, palette cube ou palette Euro.

Construite en tronçons avec des planches situées à l’extrémité des deux côtés et au centre. Cette palette dispose de deux entrées ouvertes en longueur et en largeur, soit 4 entrées possibles. La manutention est facile et s'adapte quasiment à tous les types de chariots grâce aux côtés ouverts, aux angles formés et aux extrémités fermées de la palette qui facilitent l'entrée des fourches dans la palette.

Ce type de palette est très commun en Europe (Hors Grande Bretagne).

Palette britannique (CHEP)

Egalement connue sous la dénomination palette CHEP, palette à 4 entrées, palette cube, palette à semelle périphérique ou palette GKN.

C'est une palette construite en tronçons avec une semelle périphérique sur les 4 côtés et au centre. 4 entrées sont possibles entre les planches. La manutention est facile et s'adapte quasiment à tous les types de chariots (excepté les chariots à bras-support). La semelle périphérique facilite l'entrée des fourches dans la palette.

Ce type de palette est très diffusé en Grande-Bretagne.

Palette dite "américaine"

La palette dîte "américaine" est constituée de traverses supportées par 3 chevrons avec 2 découpes autorisant le passage de fourches latéralement. Cette palette est à 4 entrées mais avec des hauteurs de tunnels nécessitant des fourches fines. Il faut être vigilant sur la hauteur des fourches et la position des roues avec les transpalettes. Les chariots à contre-poids, à mât rétractable ou gerbeur à bras encadrant et fourches fines sont compatibles.

Palette double-entrée

La palette double-entrée est une structure basée sur un plateau constitué de traverses supportées par des chevrons pleins et n'autorisant que 2 sens de prise. Manutentionnée par pratiquement tous les chariots industriels, il n'est néanmoins pas possible de la lever avec un gerbeur à bras support alignés sous les fourches. Les traverses inférieures sont chaufreinées pour faciliter l'introduction des fourches. C'est une palette très commune en Afrique et en Asie.